無(wú)錫動(dòng)滑板車(chē)的控制裝置一般采用電動(dòng)車(chē)的方式來(lái)控制電動(dòng)滑板車(chē)的運行，已喪失了滑板車(chē)健身娛樂(lè )的滑行功能，同時(shí)還存在著(zhù)剎車(chē)時(shí)電機照常通電工作的弊病。
為克服上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的就是提供一種既可以采用電動(dòng)車(chē)方式運行又可以象滑板車(chē)一樣通過(guò)電動(dòng)助力來(lái)滑行、剎車(chē)時(shí)可使電機斷電的電動(dòng)滑板車(chē)控制器。
為實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)滑板車(chē)控制器，包括調速裝置、推動(dòng)觸發(fā)電路、功率放大器，推動(dòng)觸發(fā)電路包括推動(dòng)觸發(fā)器I4，為推動(dòng)觸發(fā)器I4提供信號的電阻R9和電阻R10、限定輸出電流的電阻R11和限定輸出電壓的穩壓管DW，推動(dòng)觸發(fā)電路根據調速裝置的信號控制功率放大器的導通角度。
所述的調速裝置包括發(fā)光二極管D、遮光板Z和光控管G3，調速裝置7安裝在把手上，遮光板Z可在發(fā)光二極管D與光控管G3之間移動(dòng)。
所述的推動(dòng)觸發(fā)電路5輸出端接有與輸出信號并聯(lián)的剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)。
所述的推動(dòng)觸發(fā)電路還接有滑板控制器，所述的滑板控制器包括裝在電機轉動(dòng)軸上的磁鐵CT、接收磁頻信號的檢測元件、轉換磁頻信號的頻壓轉換電路、對頻壓信號進(jìn)行比較的電壓比較反向電路和延時(shí)電路，檢測元件接收磁鐵CT的磁頻信號，并與頻壓轉換電路相接，頻壓轉換電路器與電壓比較反向電路連接，電壓比較反向電路與延時(shí)電路連接，延時(shí)電路與推動(dòng)觸發(fā)電路連接。
為克服上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的就是提供一種既可以采用電動(dòng)車(chē)方式運行又可以象滑板車(chē)一樣通過(guò)電動(dòng)助力來(lái)滑行、剎車(chē)時(shí)可使電機斷電的電動(dòng)滑板車(chē)控制器。
為實(shí)現上述目的，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)滑板車(chē)控制器，包括調速裝置、推動(dòng)觸發(fā)電路、功率放大器，推動(dòng)觸發(fā)電路包括推動(dòng)觸發(fā)器I4，為推動(dòng)觸發(fā)器I4提供信號的電阻R9和電阻R10、限定輸出電流的電阻R11和限定輸出電壓的穩壓管DW，推動(dòng)觸發(fā)電路根據調速裝置的信號控制功率放大器的導通角度。
所述的調速裝置包括發(fā)光二極管D、遮光板Z和光控管G3，調速裝置7安裝在把手上，遮光板Z可在發(fā)光二極管D與光控管G3之間移動(dòng)。
所述的推動(dòng)觸發(fā)電路5輸出端接有與輸出信號并聯(lián)的剎車(chē)斷電開(kāi)關(guān)。
所述的推動(dòng)觸發(fā)電路還接有滑板控制器，所述的滑板控制器包括裝在電機轉動(dòng)軸上的磁鐵CT、接收磁頻信號的檢測元件、轉換磁頻信號的頻壓轉換電路、對頻壓信號進(jìn)行比較的電壓比較反向電路和延時(shí)電路，檢測元件接收磁鐵CT的磁頻信號，并與頻壓轉換電路相接，頻壓轉換電路器與電壓比較反向電路連接，電壓比較反向電路與延時(shí)電路連接，延時(shí)電路與推動(dòng)觸發(fā)電路連接。
